《快递》杂志编辑部主任任国平：人工智能提升行业生产率，会创造更多岗位
专题：第10届快递“最后一公里”大会
第10届快递“最后一公里”大会于11月6日在北京举行，主题为“向新求质 定力未来”。中国邮政快递报社《快递》杂志编辑部主任任国平发布第10届“最后一公里”大会报告。
任国平表示，在劳动人口的减少，人力成本一定会越来越贵的情况下，必须不断创新。人工智能，正在给行业带来生产率的提升，这也将会带来全人类财富的增加，最终会创造更多的岗位。
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家上午好，受报社委托，我来发布第10届“最后一公里”大会报告。
1．今年报告的标题叫“更向上去”，取自福建泉州清源山半山腰处的一座时刻。此刻，我们就像是这个出汗调整继续上前的状态。由这个标题出发，我把今年的报告标题叫作“确定”。经济学家曼瑟·奥尔森曾经思考过一个问题：为什么臣民会高呼“国王万岁”？他的解释独具一格。他说对民众而言，长期而稳定的预期最重要。如果未来能看一万年，那究竟怎么看自然心中有数。所以在今年的报告中，我们想和大家一起聊聊“确定”。中国政府的政策目标已经确定。我们已经进入了一个新型确定性年代。政府关心的目标是国强民富，共绘繁荣蓝图，我们努力的方向也自然如此。
2．我们先来看这个拼音，“juan”这个拼音下的字不多，很多还都不认识，好不容易找出来这几个常见的。“卷”自然不用说，7月30日，中共中央政治局会议的要求掷地有声，“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争。”用“内卷式”来描述当前一些行业的竞争，这是中央政治局会议首次如此措辞。
8月22日，国家邮政局在上海召开规范市场秩序、提升服务质量专题会议，陈凯局长开门见山抛出：“快递业经过十几年的突飞猛进，已经到了改革发展的‘十字路口’，是继续沉迷于低价抢量的无序竞争，还是走质量竞争的高效发展之路？就看我们如何选择？”
最重要的是选择，继续“卷”的结果就是第二个字“倦”，疲惫不堪，举步维艰；如果我们选择另外一种，是不是如涓涓流水，争滔滔不绝，共广阔天地，自然也会达到隽永的结果。所以这个行业的未来，是向“新”去：看到末端新动力；向“深”去：找到未来新定力；向“下”去：探明市场新路子；向“外”去：发掘出海新优势；最终向“上”去：开启质优新未来。之前流行一个“梗”，小孩子才做选择，成年人当然是“ALL IN”。但其实是越成长越需要选择，一路走，一路选择。
3．现在这个选择权就在自己手上。大家看这页的几幅图表，老幼人口形成的剪刀差逐渐变大，告诉我们该如何用好人力资源；快递业务量和业务收入线渐行渐远，让我们思考行业如何更优更好地发展。
大家看这个图表，几个国家服务业占GDP的比重，再看中国这些年服务业对当年GDP贡献率的不断提升，2023年一半以上的GDP，都由服务业创造。从这个意义上说，和世界上其他发达国家一样，服务业已经成为了中国最大的产业。我们从“农业文明”，进入“工业文明”，服务业不是突然崛起，而是一路走来。大家看这个表格，2023年度GDP、第三产业、第二产业、快递排名前十的城市，我们看到一个城市的产业结构，也看到自己从哪里出发，又会走到哪里，更能理解我们作为服务业的重要组成部分的磅礴力量。
我们更能看到未来的道路，在劳动人口的减少，人力成本一定会越来越贵的情况下，必须不断创新。人工智能，正在给行业带来生产率的提升，这也将会带来全人类财富的增加，最终会创造更多的岗位。我们来看下面两个图表中的客户调度和装箱场景，资源、时间、效率就这样持续提升。所以有多少条半径，就有多少种解决问题的方式。
而未来就像是经济学家管清友的这句话一样，消费成为主要动能，而我们是服务消费的重要力量。
4．力量使到哪里去？来看这样几个图表。先看来自麦肯锡《中国消费市场真相》的报告，看消费信心，不管是看数字还是我们自己的体感，好像都不算特别好。但是看下主要的消费市场在哪里，在这些品类中，除了汽车制造可以更多服务产前产中，其他的吃的用的都是我们的市场。再看这边国家统计局今年6月的社零总额和2023年的城乡居民支出，农村消费支出增加额高于城市，再加上吴晓波频道的这个中产阶级消费情况图，更能让我们理解农村快递市场规模持续壮大的缘由，在一段时间内，还会继续向前走。大家认为消费市场相对悲观的人群：一二线新中产、农村里的中老年；乐观人群：一线富裕银发族、三线富裕中老年、几乎所有年轻人，而他们对应着不同的消费结构，大家看着这个结构，更要想一想自己怎么变。从大方向出发，把握住更细微处，才能做出决胜千里的判断和决策。
5．所以我们要聚焦更大的市场，施展才能。快递进厂蓬勃发展。全国已累计打造1910个快递业服务制造业业务收入超百万元项目，涵盖汽车、医药等制造业重点领域和产前、产中、产后服务全链条。快递服务县域经济已见成效，全国59个千亿县城，辖区面积1.2%，常住人口4.5%，GDP占比7.6%，快递业务量占比17%。再看看快递和文旅产业结合，人去哪，快递去哪，成了旅行的伴随者。还有10月份大热的丰巢招股书公布的这组数据，极大地刺激了市场的神经，退货物流成为香饽饽。到底哪个才是真正的方向，见仁见智，但大家都明白，在小盒子里卷来卷去，不如在更新的、更深的路上走一走。
6．还有两条广阔的道路，一个在这里，前面我们看过了农村消费数据的增长，现在看看我们服务乡村振兴的情况。今年是快递下乡工程启动十周年，十年间我们通过邮快合作、交快合作、快快合作、快商合作等方式，覆盖了超95%的乡村，这是我们的骄傲。看这两个来自乡村网点的账单，“下得去、立得住、活得好”是还要各方努力。每一个站点都是一个连接体，绘就出快递助力乡村生活的美好画卷。所以在南来北往、东奔西进的过程中，我们更看重的，是行业的进化。
7．另一条广阔的路在那里，在四面八方。在2024年这个时间节点上，“出海”成了一个全民性话题。作为一种“你中有我、我中有你”的庞大网络，全球供应链是效率的基础、创新的源泉，也是世界和平的保障。同样全球化在退潮的形势，给推动全球产业链供应链重构提供了新的机遇。全球化在退潮，不像是大地分开，海水涌入，陆地被分成孤岛，而更像是大陆之间有一道狭窄地带，涨潮和退潮交错，涨潮的时大陆分开，退潮时大陆连接，即使潮水涌来，也可以划船过去。有去过笔架山的嘉宾对这种感受最为深刻，一天之中，一条路呈现出海水和陆地不同的面貌，所以被称为“天桥”，可以走路，可以开船。所以出肯定是大势所趋，该怎么出得好，右边是专家给的建议，左边是我用AI搜索出来的答案，没有太大区别。所以还是要实战，要具体，我们希望报告中的翔实的落地步骤可以给大家启发。
“出海是因为全球资源要全球配置，创新是因为让一部分人用上以前没有的产品，下沉是让更多人用上更好的产品。” 这句话，回答了为什么要出海要创新要下沉，似乎也回答了怎么做。
8．怎么做？自然是要继续学习进化。“约20个每斤”，这几个字是胖东来散装食品标签上的提示，大家都知道在服务上，胖东来是顶流，北京照着胖东来来改的那个永辉，现在人流都是铺天盖地，所以学习很重要。大家买散装食品都有过这个感受，不知道多少个是一斤，又没有一把抓的本事。这一个小小的提醒，让你对重量和花费都有了直观感受。当然胖东来的细致服务中，这只是极小极小的一点，但对应到我们的行业，扩散开来，我们如何学习胖东来，那就通过连接更多人，来成就更多事。看看我们的快递产品，不同的分类对应不同的产品，广阔天地大有可为；看看我们的快递员，除了收发快递，我们还可以成为邻里重要的连接者，有更多的价值创造；再看看我们的末端，可以做出多少创新，丰巢这个图展示出一个很好的案例；利用公共设施，我们同样可以创造更多价值。所以现在回过头来看，3月1日实施的《快递市场管理办法》，是不是能让我们更理解毛姆说过的这句话，你的连接力，你的服务力，是你获取人心的能力。
连接人，办成事。你的未来取决于你。
所以，继续一起努力吧。
再次感谢大家。
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